Zijwand aanhanger
De laadpositie van de zijwandoplegger is een stalen plaatconstructie.
Het wordt veel gebruikt, voornamelijk voor het transport van middellange en lange afstanden van middelzware en zware goederen en bulkgoederen, met een sterke toepasbaarheid, en is de eerste keuze geworden voor vrachtvoertuigen voor middellange en lange afstanden.
Beschrijving
De laadpositie van de zijwandoplegger is een stalen plaatconstructie.
Het wordt veel gebruikt, voornamelijk voor het transport van middellange en lange afstanden van middelzware en zware goederen en bulkgoederen, met een sterke toepasbaarheid, en is de eerste keuze geworden voor vrachtvoertuigen voor middellange en lange afstanden.
|
2 assen |
3 assen |
4 assen |
|
Merk: Vehicle Master |
Merk: Vehicle Master |
Merk: Vehicle Master |
|
Laadvermogen: 30-60T |
Laadvermogen: 30-80T |
Laadvermogen: 40-100T |
|
Type zwanenhals: optioneel |
Type zwanenhals: optioneel |
Type zwanenhals: optioneel |
|
Hoofdstraal |
||
|
Materiaal: Q345/T700 |
Materiaal hoofdbalk: Q345/T700 |
Materiaal hoofdbalk: Q345/T700 |
|
Dikte bovenste plaat: 12 mm |
Dikte bovenste plaat: 16 mm |
Dikte bovenste plaat: 18 mm |
|
Dikte middenplaat: 6 mm |
Dikte middenplaat: 10 mm |
Dikte middenplaat: 12 mm |
|
Onderste plaatdikte: 14 mm |
Onderste plaatdikte: 18 mm |
Onderste plaatdikte: 20 mm |
|
Hoogte hoofdbalk: 500 mm |
Hoogte hoofdbalk: 500 mm |
Hoogte hoofdbalk: 500 mm |
|
Product grootte |
||
|
L*B: 13000mm*2550mm |
L*B: 13000mm*2550mm |
L*B: 13000mm*2550mm |
|
Hoogte zijwand: 600 mm-1700 mm |
Hoogte zijwand: 600 mm-1700 mm |
Hoogte zijwand: 600 mm-1700 mm |
|
As |
||
|
2 Assen *13 Ton VOERTUIG MASTER/FUWA/BPW/Andere |
3 Assen *13/16 Ton VOERTUIG MASTER/FUWA/BPW/Andere |
4 Assen *13/16 Ton VOERTUIG MASTER/FUWA/BPW/Andere |
|
Band |
||
|
12R22.5 (8 stuks) Linglong/Triangle/Double-Coin/ Bridgestone/ander merk |
12R22.5 (12 stuks) Linglong/Driehoek/Dubbel Muntstuk Bridgestone/ander merk |
12R22.5 (16 stuks) Linglong/Triangle/Double-Coin/ Bridgestone/ander merk |
|
Rand |
||
|
9.00*22,5 (8 stuks) staal/aluminium |
9.0*22,5 (12 stuks) staal/aluminium |
9.00*22,5 (16 stuks) staal/aluminium |
|
blad lente |
||
|
90 mm * 13 mm * 10/90 mm * 16 mm * 10 stuks |
90 mm * 13 mm * 10/90 mm * 16 mm * 10 stuks |
90 mm * 13 mm * 10/90 mm * 16 mm * 10 stuks |
|
Koning speld |
||
|
#50(2")/#90(3,5"), JOST/ander merk |
#50(2")/#90(3,5"), JOST/ander merk |
#50(2")/#90(3,5"), JOST/ander merk |
|
Landingsgestel |
||
|
28 ton twee snelheden JOST/ander merk |
28 ton twee snelheden JOST/ander merk |
28 ton twee snelheden JOST/ander merk |
|
Voertuig schilderen |
||
|
Elektroforese schilderen |
Elektroforese schilderen |
Elektroforese schilderen |
Geavanceerde asprestaties: Geïntegreerde geavanceerde laaggelegeerde asbalk zonder laspunten; sterke capaciteit en hoge sterkte; assen kunnen tot 3 jaar of 400,000 kilometer onderhoudsvrij zijn.
Anti-bandenslijtage-ophanging: speciaal ontworpen anti-band-slijtage-ophangingssysteem, voorkomt bandverschuiving na het laden, vermijdt maximaal bandenslijtage. Ondertussen gemakkelijk te demonteren en te onderhouden.
Eindige-elementenanalyse: FEA, ook bekend als eindige-elementenanalyse, de analyse die wordt gebruikt bij de berekening van de materiaalsterkte van vliegtuigen, wordt hier op ons voertuig gebruikt om de productprestaties te maximaliseren.
Landingsgestel: Vehicle Master of JOST landingsgestel kan worden gemaakt van aluminium of staal; ontworpen om te werken bij zowel hoge als lage temperaturen in het bereik van -30 graden tot 120 graden.
Nationale lasnorm: Al het lassen wordt gecontroleerd volgens de hoogste nationale normen, terwijl er automatische lasrobots zijn ingebouwd. 30 minuten langer dan de normale lastijd zorgt voor de beste resultaten.
Ontwerp met rationele analyse: in overeenstemming met het concept van uniforme kracht op het frame van de aanhangwagen, zorgt het ontwerp met 42 ribben voor de veiligheid en het draagvermogen van onze aanhangwagen.
Stalen plaat met volledige dikte: 10mm stalen plaat, kan tot 10,9 mm dik zijn, speciaal op maat gemaakt met 0,98‰ titanium en niobium, wat de hoge sterkte van de balk en het frame garandeert.
Banden: Banden van hoge kwaliteit zoals Double Coin /Linglong/Michelin/Triangle/Bridgestone kunnen worden gekozen voor de beste prestaties.
De voordelen van zijwand oplegger
De hele voertuigcarrosserie is gemaakt van hoogwaardig staal, geavanceerde technologie, strikte productieproductie, de hele voertuigstructuur is redelijk, de prestaties zijn betrouwbaar, de bediening is eenvoudig en het uiterlijk is mooi.
Het frame is een structuur van het type balkkruising. De langsbalk moet van het rechte of zwanenhalstype zijn. De baanhoogte is van 400 mm tot 550 mm mangaanplaatlassen, de langsbalk wordt automatisch ondergedompeld gelast, het frame wordt gestraald en de dwarsbalk wordt in de langsbalk gepenetreerd en gelast als een geheel.
De ophanging is een stijve ophanging gemaakt van niet-onafhankelijke stalen platen,
Het is gemaakt van tandembladveer en ophangingsondersteuning; de structuur is redelijk, met een sterke stijfheid en sterkte, die wordt gebruikt om de belasting te ondersteunen en de impact te verminderen.
Populaire tags: zijwand aanhangwagen
Aanvraag sturen
Misschien vind je dit ook leuk
