Poedertanker Aanhangwagen

De Powder Tanker Trailer bestaat voornamelijk uit tanklichaam, pijpleidingsysteem, bovenste apparaat, chassis, aandrijfsysteem en andere onderdelen. Het tanklichaam is over het algemeen gemaakt van hoogwaardig plaatstaal onder drukvorming en lassen, het interieur is anticorrosief en aan beide zijden zijn veiligheidsvoorzieningen aanwezig. Het leidingsysteem omvat diverse leidingen en apparatuur zoals aanvoerleidingen, afvoerleidingen, manometers, veiligheidskleppen en kogelkranen. Het bovenste apparaat omvat de invoerpoort op het tanklichaam, de inspectiepoort, de radiator, de stofaanzuigpoort boven het tanklichaam, enz. Het chassis neemt over het algemeen een zwaar autochassis aan en het aandrijfsysteem omvat de motor, versnellingsbak , aandrijfas, achteras en andere onderdelen.

 

De Powder Tanker Trailer heeft de voordelen van gemakkelijk laden en lossen, veilig transport, goede afdichting en lange levensduur, wat de veiligheid en stabiliteit van het transport van poedermateriaal effectief kan waarborgen. Tijdens het gebruik is het noodzakelijk om aandacht te besteden aan onderhoud en de relevante bedieningsprocedures te volgen om de normale werking en levensduur van de Powder Tanker Trailer te garanderen.

 

            

 

            

 

Hier is een gedetailleerd parameterblad voor een Powder Tanker Trailer:

Dimensies:

Lengte: meestal tussen de 40 en 53 voet

Breedte: meestal ongeveer 96 inch voor enkele aanhangwagens, tot 102 inch voor vrachtwagens met meerdere compartimenten

Hoogte: varieert afhankelijk van het model en de configuratie

Capaciteit:

Varieert afhankelijk van het model en de configuratie

Kan een breed scala aan poeders en korrelige materialen vervoeren, zoals cement, meel en chemicaliën

Over het algemeen varieert de capaciteit van 1,000 tot 4,000 kubieke voet

Bouw:

Shell: gemaakt van hoogwaardig staal of aluminium

Isolatie: kan warmte- of koelsystemen hebben voor temperatuurgevoelige materialen

Kleppen: meestal aan de achterkant van de aanhangwagen en op afstand bediend met een luchtcompressor of elektrische motor

Laad- en lossysteem: kan perslucht, zwaartekracht, vacuüm of pneumatisch zijn

Veiligheidskenmerken: meestal uitgerust met een overdrukventiel, overvulbeveiliging en morspreventie- en insluitingssystemen.

Gewicht:

Varieert afhankelijk van het model en de configuratie

Over het algemeen rond de 10,000 tot 25,000 pond wanneer leeg

Het totale gewicht kan meer dan 80,000 pond bedragen wanneer volledig beladen met de juiste vergunningen en uitrusting

Ander:

Bedrijfsdruk: 14,5 psi (1 bar) tot 25 psi (1,7 bar)

Tankdiameter: kan variëren van 6 tot 8 voet

Tankmateriaaldikte: varieert tussen fabrikanten, maar valt meestal tussen 12 en 14 mm

Goed onderhoud en reiniging zijn belangrijk voor een maximale levensduur en veilig transport van poeders

Afhankelijk van het type en het gewicht van de te vervoeren lading kunnen speciale vergunningen en licenties vereist zijn

Tijdens het laden, lossen en transport moeten de juiste veiligheidsuitrusting en -procedures worden gevolgd.

 

Hoe gebruik jePoedertanker Aanhangwagen

Het hoofdsamenstel van de Powder Tanker Trailer bestaat uit een tanklichaam, een aandrijfsysteem (dieselmotor, luchtcompressor), een gascircuitsysteem en een remsysteem.

Momenteel is het ontwerp van het wervelbed in de tanks van algemene grote fabrikanten wetenschappelijk en de lay-out redelijk, wat de ontladingstijd effectief kan verkorten en 1,4 T / min kan bereiken.

Het volumegebruik van de tank is verbeterd en het restasgehalte is verlaagd en het restasgehalte is 0,2 procent.

Energie systeem:

Eencilinder of dubbele cilinder luchtcompressor wordt gebruikt om perslucht te leveren voor loswerk, de nominale werkdruk van de pneumatische aanhangwagens is 0.2Mpa; de verplaatsing is 10-14 kubieke meter/min.

Dieselmotor en motorgolf kunnen worden gebruikt om het secundaire krachtapparaat aan te sluiten en aan te drijven. De as levert het vermogen voor de luchtcompressor.

Tanklichaam:

Het tanklichaam van de Powder Tanker Trailer bestaat voornamelijk uit twee schuine kegels en voor- en achterkoppen. Het wordt op het frame geplaatst en dient als drager. De tankopbouw is uitgerust met een invoerinlaat, een antislip loopplatform en een ladder voor laad- en onderhoudspersoneel om de tank te betreden. De tank heeft glijbanen, luchtkamers, afvoerpoorten, enz., en de tankstructuur is een V-vormige cementaanhangwagen van 40 ton, een W-vormige bulkcementaanhangwagen van 30 m3 of een rechte cementtanker.

De v-vormige cementtankwagen is een enkele cementtankaanhangwagen, over het algemeen geschikt voor het ontwerpen van kubieke aantallen van 15-45m³. De W-vorm 3-assige bulkcementtankeraanhangwagen is een bulktankaanhangwagen met dubbele opslag, over het algemeen geschikt voor het ontwerpen van kubieke aantallen van 50-75m³.

Leidingsysteem:

Inlaatleiding: nadat het gas door de luchtcompressor is afgegeven, komt het elke cabine binnen via de terugslagklep en de kogelkraan. Voor en na de terugslagklep is een veiligheidsklep geïnstalleerd om te voorkomen dat de pijpleidingdruk te hoog wordt om de luchtcompressor te beschadigen in geval van een ongeval. De veiligheidsklep is ingesteld om de druk te verlagen tot 0.2Mpa.

Een overdrukventiel is geïnstalleerd op de bovenkant van het tanklichaam van de Powder Tanker Trailer om de resterende druk in de tank te laten ontsnappen, en wordt gebruikt om leeg te laten lopen voordat de gebruiker de materiaalafdekking opent en stopt met lossen in het midden.

Pijpleiding lossen:

De afvoerleiding bestaat voornamelijk uit een aanzuigpoort, vlinderklep, stalen afvoerleiding, afvoerleidingverbinding, afvoerslang, enz.

Op de tankopbouw van de Powder Tanker Trailer is een anti-schokmanometer geïnstalleerd om de drukverandering in de tank te bewaken en het lossen te begeleiden.

 

Wat is het werkingsprincipe van Powder Tanker Trailer?
Werkend principe:

De Powder Tanker Trailer gebruikt zijn eigen motor om de ingebouwde luchtcompressor aan te drijven en stuurt perslucht door de pijpleiding naar de luchtkamer op de bodem van de afgesloten tank, zodat het cement op het wervelbed in een vloeibare toestand wordt gesuspendeerd . Wanneer de druk de nominale waarde bereikt, wordt de afvoerklep geopend en wordt het gefluïdiseerde cement door de pijpleiding getransporteerd voor transport.

Ontwerpkenmerken:

Alleen door 's werelds meest geavanceerde productieproces is het ontwerp nieuw en duurzaam. Het airbagtype van de Powder Tanker Trailer heeft een groot laadvermogen, een hoge lossnelheid en een kleine resthoeveelheid. Het geïntegreerde tanklichaam heeft de kenmerken van hoge algehele sterkte, goede stijfheid, goede drukweerstand.

Het gefluïdiseerde bed in de tank is wetenschappelijk ontworpen en redelijk gerangschikt, wat de ontladingstijd effectief kan verkorten tot 1,4T / min, wat de volumebenuttingsgraad van de tank verbetert en het resterende asgehalte vermindert, dat is 0. 2 procent. Het tanklichaam van de Powder Tanker Trailer heeft een dubbele kegelhelling horizontale structuur, dubbele buisinlaat en dubbele vattoevoer, en de afvoersnelheid en resterende snelheid voldoen aan de eisen van de industrienormen.

 

Structurele kenmerken van de poedertankeraanhangwagen:
1. Frame: het totale materiaal van het chassis van de Powder Tanker Trailer is hoogwaardig staal, wat de kwaliteit betrouwbaarder maakt. Tegelijkertijd is het frame uitgerust met een verscheidenheid aan componenten om een ​​beter aanpassingsvermogen en een langere levensduur te garanderen. Versterkte voor- en achterframes worden gebruikt, met een redelijke lastverdeling, een sterk draagvermogen en een goede stabiliteit.

2. Tanklichaam: het tanklichaam van de Powder Tanker Trailer is gemaakt van staalplaat en het lassen wordt automatisch gelast door CO2-gasbescherming en de laskwaliteit is betrouwbaar. Het interieur van de tank heeft een geavanceerde vulkanisatietankstructuur, een horizontaal tankontwerp met twee of drie kamers, een redelijke fluïdisatiehoek en een grote interne hellingshoek om speciale prestaties te garanderen, het effectieve volume te vergroten, een hoge ontladingssnelheid en een laag restpercentage. Er is een putdeksel en een slipvrije loopbrug boven de tank voor laad-, los- en onderhoudspersoneel om de tank te betreden.

3. Luchtleidingsysteem: Er is een luchtaanzuigleiding in de voorste luchtkamer en de achterste luchtkamer. De functies van gelijktijdig openen en individuele bediening kunnen worden gerealiseerd door de kogelkraan te bedienen. Het werkingsprincipe van het luchtpijpleidingsysteem: Ten eerste wordt de werkkracht van het systeem geleverd door de versnellingsbak van de tractor en wordt de transmissie gebruikt om de luchtcompressor aan te drijven om de lucht te comprimeren. Vervolgens komt de gegenereerde perslucht de luchtkamer binnen via de pijpleiding, waardoor het poedermateriaal in de tank gefluïdiseerd wordt. De norm voor het lossen is dat de druk in de tank 0.196Mpa bereikt.

4. Externe voeding en luchtcompressor: bulkcementaanhangwagen te koop is uitgerust met een externe WEICHAI 4102-dieselmotor en WUHU FUDA-luchtcompressoreenheid voor voertuigen om voldoende luchtdruk te garanderen wanneer het voertuig wordt gelost. WUHU FUDA-luchtcompressor kan zich aanpassen aan stofomgeving en veldomgeving en heeft een hoge betrouwbaarheid.

Populaire tags: poedertankeraanhangwagen, China fabrikanten van poedertankeraanhangwagens, fabriek