Hek Cargo Trailer

De hekwerkoplegger is een oplegger uitgevoerd met een hekwerkconstructie in de laadruimte. Het wordt voornamelijk gebruikt voor het transport van landbouw- en nevenproducten en andere lichte schuimproducten. Het ontwerpproces van het voertuigtype en de hekconstructie wordt gecombineerd met de vrachtcategorie van de gebruiker. Het ontwerp is goed doordacht om het gewicht van de wagen onder de belastingsomstandigheden volledig te verminderen. De structuur is eenvoudig en toepasbaar en de demontage is handig, wat de investeringskosten voor gebruikers verlaagt en meer winst oplevert.

Productdetails

Geavanceerde asprestaties

Geïntegreerde geavanceerde laaggelegeerde asbalk zonder laspunten; sterke capaciteit en hoge sterkte; assen kunnen tot 3 jaar of 400,000 kilometer onderhoudsvrij zijn.

Schorsing tegen bandenslijtage

Speciaal ontworpen ophangsysteem tegen bandenslijtage, voorkomt bandverschuiving na het laden, vermijdt maximaal bandenslijtage. Ondertussen gemakkelijk te demonteren en te onderhouden.

Elektroforese schilderen

Corrosiebestendig en sterke drukhechting tot 9 jaar. Het hele carrosserielakproces zorgt ervoor dat er geen plekken worden gemist en geeft de beste antiroestprestaties.

Eindige Elementen Analyse

FEA, ook bekend als Finite Element Analysis, de analyse die wordt gebruikt bij de berekening van de sterkte van vliegtuigmateriaal, wordt hier op ons voertuig gebruikt om de productprestaties te maximaliseren.

Landingsgestel

Vehicle Master of JOST landingsgestel kan worden gemaakt van aluminium of staal; ontworpen om te werken bij zowel hoge als lage temperaturen in het bereik van -30 graden tot 120 graden.

Nationale lasnorm

Al het lassen wordt gecontroleerd volgens de hoogste nationale normen, terwijl er automatische lasrobots zijn ingebouwd. 30 minuten langer dan de normale lastijd zorgt voor de beste resultaten.

Rationele Analyse Ontwerp

In overeenstemming met het concept van uniforme kracht op het frame van de aanhangwagen, zorgt het ontwerp met 42 ribben voor de veiligheid en het draagvermogen van onze aanhangwagen.

Stalen plaat met volledige dikte

Stalen plaat van 10mm, kan tot 10,9 mm dik zijn, speciaal op maat gemaakt met 0,98‰ titanium en niobium, wat de hoge sterkte van de balk en het frame garandeert.

Banden

Banden van hoge kwaliteit zoals Double Coin/Linglong/Michelin/Triangle/Bridgestone kunnen worden gekozen voor de beste prestaties.

Kenmerken

Het ontwerpproces van het voertuigtype en de hekconstructie wordt gecombineerd met de vrachtcategorie van de gebruiker. Het ontwerp is goed doordacht om het gewicht van de wagen onder de belastingsomstandigheden volledig te verminderen. De structuur is eenvoudig en toepasbaar en de demontage is handig, wat de investeringskosten voor gebruikers verlaagt en meer winst oplevert. De frameconstructie van de aanhangwagen voor een vrachtomheining wordt gevormd door langsbalken en integrale doordringende balken te lassen. Het kan de sterkte, stijfheid en taaiheid van het frame in evenwicht brengen met een sterk draagvermogen en geen vervorming. De serie opleggerframes voor vrachtomheiningen zijn allemaal constructies van het balktype. De langsbalken zijn van het rechte type of van het zwanenhalstype. De hoogte van het web is van 400 tot 500. De langsbalk is gelast door automatisch ondergedompeld booglassen. Het gehele frame wordt bewerkt door middel van gritstralen. De dwarsbalk dringt door de langsbalk en wordt als één geheel gelast.

Populaire tags: hek vrachtaanhangwagen, China hek vrachtaanhangwagen fabrikanten, fabriek